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投资策划书 Autocross绕桩场地计时赛有多好玩?怎么玩?@Mackson|酷乐的故事非梦卡盟haoma叛逆小皇后

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发表于 2020-5-21 09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
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Autocross绕桩场地计时赛有多好玩?怎么玩?@Mackson|酷乐的故事非梦卡盟haoma  武器资讯




Autocross绕桩场地计时赛有多好玩?怎么玩?@Mackson|酷乐的故事非梦卡盟haoma  武器资讯

Author / Mackson
授权并转载于公众号Miata Power



此次我们为大家分享一篇来自负洋彼岸的投稿,作者Mackson,是一位美国波士顿大学机械工程专业的留门生,之所以为大家分享这篇投稿,是由于Mackson在美国事一位玩Autocross绕桩场地计时赛的车手,有些车友听说过,有些则没有,实在在美国玩这类绕桩赛的人很是多,由于价格实惠以及不需要特别多的时候去专门练习,是一种入门门坎较低的角逐,酷乐在前期会不定期更新各类赛事内容,意在为大家遍及各类滑稽刺激的赛事,成为大家了解和加入关连赛事的一个窗口。


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什么是Autocross?



Autocross这个词在美国指的是绕桩场地计时赛,又叫做Solo。


一样平常由美国活动车俱乐部(Sports Car Club of America)SCCA,或其他官方赛车活动机关在夏日举行。场地一样平常选在广场,废旧机场,赛道等空阔场地。


我所加入的Autocross是SCCA在美国东北部地域的分部SCCA NER举行的。牢固的场地在Devens Airfield,从波士顿向北开车五很是钟左右。


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Autocross的车道是怎样的



Autocross的车道由橙色桩桶组成。


以我所加入的NER的Autocross为例,底子由绕桩,桩桶门,以及桩桶墙组成。每一次的车道城市有变化,桩桶在每次的Autocross总是摆放在差此外位置。可是,底子上每次的Autocross最快车的最快时候城市在一分钟左右。


我现在的水平可以每次开70-80秒左右(我下次大要会打脸)。


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Autocross的Seat Time多不多



这大如果使人失望的一点,Autocross的Seat Time时候很短。


NER的Autocross只要上午下战书两个时段,上午跑3趟,下战书跑3趟。其他时候就是休息和捡Cone。


捡Cone就是捡桩。在他人开车的时候,你要站在跑道旁边看着,倘使有撞Cone的情况要去捡。假如不挑选捡Cone作为工作,也可以挑选此外工作,不外此外工作会有一些门坎和要求。


但Autocross是强逼人举行工作的,否则的话成果会被取消。休息的时候也会有,底子可以用来坐他人的车。


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新手上Autocross有哪些小贴士



新手必定要在报名的时候报Novice,然后加入Cone School。


在报名的时候网站上可以挑选新手Novice。新手会收到带有具体指导材料的E-mail,在阅读完以后会大有帮助。角逐当天可以加入Cone School,进修一些关于车道桩桶的标记表示。


Cone School还将带领新手在上赛道之前走赛道,并提醒一些走线上的本事。在上场角逐的时候,可以将车的双闪翻开,提醒教练坐你的车举行指导,一样平常教练城市赐与不错的指导。



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Autocross对车凉室饽些要求



Autocross不答应部分SUV大要部分面包车上场,这是对车型唯一的要求。


固然了,另有一些比如声音不能横跨几多分贝,轮子必须锁紧不能掉下来等等要求,但底子上不太大要不合适要求。


在Autocross上经常能看到大神开着民用车来角逐,比如Scion xB,另有Chevy Cobalt Sedan。他们用更差的车跑出的成果可以甩我一条街。


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Autocross需要带什么



防晒霜和水是最垂危的。


一样平常会很晒,特别是在捡Cone的时候。出汗多,必定要多喝水,否则身段吃不用。其他工具底子一视同仁。倘使有没带的工具底子可以在场上向四周的车手借,大家一样平常城市很是友爱。


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固然汽车类竞技都需要头盔,但假如你没有头盔,是可以到现场借用活动供给的头盔的。


很多朋友说没法子去很多汽车活动是由于没有头盔,那末Autocross不必担忧这一点,头盔是可免得费借用机关供给的。


技术进阶



现在由只去过五次Autocross的小编给大家讲讲驾驶技术。


走线



刚起头开Autocross实在算不上走线,应当叫找路。


第一次开经常开着开着,诶找不到路在哪了。要熟悉好门路,就得度过这么一个很茫然的阶段,多去加入,多找instructor就行了。


一样平常情况下instructor看待新手会特别关心的指出每一个cone的位置,找好门路今后,越开越顺。


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当车子越来越顺的时候,有些小的绕桩本事便可以发挥了。


绕桩的时候可以离桩桶更近一些,这是很多人都可以留意的地方。在挑选入弯点的时候,可以挑选早一些摆好车身角度,在到达桩桶的时候已经起头加速;这有点像赛道上的Late Apex。


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刹车



Autocross的门路短,一样平常Miata会加不起速,所以刹车底子用来作为重心转移的方式。


作为一个Momentum Car,Miata可以做到靠刹车踏板将重心前移,然后举行前轮压下去转弯,后轮抬起来做稍微滑动的转弯方式。在出弯的时候油门踏板可以将重心后移,后轮压下去。


由于后轮是驱动轮,此时传动服从将变高,将车推出弯道走向直线。我以为Autocross最好玩的时候就是控制到后轮分开空中起头“漂移”的时候。


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固然了,刹车减速也是很垂危的。


我用的七八年历史的四季胎并不能很好地抓地,所以入弯速度一快底子就起头漂着走了。但又不能入弯速度慢,在过弯的时候加速;由于那样就会由于重心在后而推头,必定要在入弯前找到一个不快不慢的速度。这一点可以试试从慢到快的练习。


节奏



节奏是汽车活动中大家都能感遭到但说不清楚的工具。


把握好节奏代表着不会忽快忽慢。Autocross团体节奏很快,底子没有什么留给你发愣的时候。假如刚起头节奏很慢,此后也不太轻易加速,由于Autocross比力短,长久的时候用来加速节奏不是很理想。


假如刚起头节奏太快,那末自己的眼睛和手跟不上,很轻易就失控大要错过一个桩,致使这一次的失利。所以节奏必定要找到适当的。


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教练教给我的方式是必定要看远处的桩。当你的眼神在三四个桩后背,你只需要眼睛盯住一个地方,手随眼动,车的偏向自然就会朝你想要去的地方。


这在开顺赛道今后简直是一个好方式,可是并不适当全数人。我还曾听说有人由于要锻炼自己这个方式,将车挡风玻璃下半部分用黑胶带粘上,使自己只能看上半部分更远的物体,听上去是有些过分了。


我信任只要会合留意力,身段放轻松,节奏自但是然就把握好了。


滑动



控制滑动不像是在会商怎样让成果进步,而更像是怎样更滑稽地开Autocross。


按照我开原厂Miata NA的履历,这辆车在滑动中可以有很强的可控性。当刹车让重心前移,转向输入恰好可以致使车起头滑动的时候,滑动的速度实在比我设想得慢。


这时只要期待它在滑动的时候将车头偏向摆动到合适的位置,然后回偏向踩油门出弯即可以轻松过一个弯。这类过弯的方式很是滑稽。


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纯熟的Autocross车手,NB2车主William也是用很是暴力且滑动的方式过弯的。


他在弯道前会剧烈刹车,将重心转移。然后靠转向的输入使车头在弯心畴前就剧烈转到出弯位置。这时适当的给油让车尽快出弯,一个美丽的弯就完成了。


信任假如@Lota在场,也会用类似的方式吧XD。



小结



相比于其他赛车的方式,Autocross大要照旧属于少数人在做的活动。


可是,它简直是门坎最低,价格最便宜的驾驶练习和角逐。对于我来说,Autocross并不在于跑出几多成果,而在于真正去体验汽车,体验磨擦力极限时的控制与爱好,另有就是试乘时候坐一些想坐的车吧。


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末端想说的是,自从我第一次加入Autocross,我就惊奇于大家对我的友爱。


第一次时不晓得要报名Novice,也不晓得开完第一主要把车停在那边,也不晓得要留意邮件,可是在场的工作职员历来不会驳诘,不停都耐心地给我讲授和指导。


同行的两位朋友@GeraldGQ @RaymondChen在我成果很差的时候也在赐与激励。当后来加入Autocross并起头和他人交换的时候,他们愿意耐心听完我糟糕的英语,并自动约请我去试乘他们的车。


这其中有Miata车主,GTI车主,也有克尔维特车主和很多朝赛车偏向改装的RX-8,G35车主等等。


Autocross由于大家对汽车的纯洁酷爱而聚在一路,我们也是以喜好Autocross。


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